“多杆合一”这个概念近几年经常被提及
，很多人不大清楚多杆合一是什么意思

，多杆合一是合的哪些杆，有哪些种类
。本篇就带大家继续了解智慧路灯。

　　城市道路两侧的杆件林林总总，路灯杆、交通设施杆

、摄像杆、导向牌、路名牌等多种杆体以往都是同时存在
，不仅形制上五花八门，还占用了大量的空间土地资源
，重复建设的情况也很常见
，同时，因为涉及到的单位部门比较多，后期的运营管理也都是独立运行
，互不干涉，缺乏协调合作。

　　路上的灯杆大致可以分为信号、监控、照明、标志、指路五大系统。“多杆合一”，是以道路照明灯杆为基础，将灯杆与交通设施杆、路名牌
、导向牌与各类设施设备等整合在一起，实现对资源的统一管理和调度
。同时根据项目的实际需要
，拓展5G基站、视频监控、LED显示屏播放

、环境监测、一键呼叫、充电桩等应用。多杆合一的应用，一方面能将城市道路两侧的林立杆体有效整合，杆柱将比现在减少一半以上
，各类配电箱也将迎来大幅精简
，有效节约城市空间、土地等资源
，提高城市整体形象，保障市民安全等。另一方面，多杆合一采用的综合运营管理平台能有力解决市管理分散的问题
，推进城市精细化管理，助力智慧城市建设。此外，推行落实多杆合一后的智慧灯杆或智慧合杆
，不仅具有智慧照明功能，还可扩展建设IP广播系统
、环境监测感应装置、人脸识别系统
、车路协同感应系统等。

　　事实上，“多杆合一”项目很多智慧灯杆企业都已在全国各地都有实践落地案例
，凭借自身技术优势，因地制宜，一路一方案，并搭建一体化管理运营平台，实现对城市照明的智慧化管理
。

　　多杆合一和智慧城市的推进息息相关
，为进一步加快智慧城市的建设，近年来
，北京
、上海、广东、山东、浙江等多地纷纷出台相关政策标准文件。纵观“多杆合一”的规范标准，在建设的总体要求和目标方向基本一致
，只在具体参数要求略有不同

，具体要参考各地的实际情况。

　　目前多杆合一已然成为一种发展趋势
，智慧城市、5G建设等都在推进“多杆合一”建设
。未来随着相关政策的落地执行和不断完善
，以及行业的持续大力发展，更多的多杆合一应用在各地投入使用
，届时，智慧路灯将承载更多的业务和功能，满足智慧城市建设需求。